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燃油泵“闯祸”?

偏执,正在“销毁”马自达?

近来,长安马自达轿车有限公司(以下简称“长安马自达”)向国家商场监督管理总局存案了召回方案,决议自2019年11月22日起,召回2017年8月8日至2019年7月2日期间出产的国产第二代CX-5轿车,合计7.7万辆。

本次召回范围内的车辆因为燃油泵芯内部泵轮发生变形,与周边零件干与,导致燃油泵功用失效,无法给发动机正常供油。极点状况下或许呈现车辆行进中发动机熄火,存在安全隐患。长安马自达将免费为召回范围内的车辆替换改善后的燃油泵芯,以消除安全隐患。

一向以来,在我国顾客眼中,马自达是一个相对特别的存在。它身上有“技能宅”、“偏执狂”的特性,凭借着转子发动机、创驰蓝天、魂动规划等,吸粉许多。但马自达在我国的销量,却不温不火。2018年,马自达在我国累计销量为27.23万辆,同比下滑12%;2019年前8个月,销量为14.11万辆,同比下滑25.25%。

其间,CX-5作为马自达品牌旗下一款紧凑级SUV,由长安马自达进行国产出售。2013年就已在我国上市,2017年完成了换代。这款被寄予厚望的SUV车型销量一向不见起色,单月稳定在5000辆左右。

此次召回对马自达的品牌和销量,有多大影响?时刻财经联系了马自达方面,到发稿,对方并未回复。

发改委价格监测中心首席轿车分析师程晓东告知时刻财经,召回工作自身是十分正常的工作。但许多顾客认为召回,是车辆有瑕疵,所以厂商对召回都比较忌讳。其时全体大环境不太好,挨近马自达新车上市,短期内召回必定会对其品牌和销量有影响。

召回7.7万辆

早在本年6月份,部分长安马自达CX-5车主就反映,在正常行进过程中忽然遭受发动机熄火险情,仪表盘显现发动机毛病。7月份今后,报修相似毛病的车主越来越多,散布地域也越来越广,乃至组建了专门的问题交流群,CX-5突发"熄火"毛病成了集体性问题。

据了解,这并非CX5初次呈现在召回目录中。2018年6月,长安马自达就曾向国家商场监督管理总局存案了召回方案,方案召回2016年5月30日至2017年3月24日出产的马自达CX-5合计4.56万辆。据了解,马自达CX-5车型在2017年的全年销量也只要4.96万辆,其时召回数量简直等于产品的年销量。

至于召回的原因则是因为供货商制作原因,转向器小齿轮热处理回火不充分,在长时刻运用且极点状况下或许导致转向器小齿轮损坏,影响车辆方向控制,存在安全隐患。

至于忽然熄火工作,此前在美国商场也曾呈现。本年7月份,马自达就曾在北美商场召回了26.2万辆毛病车,触及的车辆除了2018款和2019款的CX-5之外,还有马自达6和马自达3等车型。召回的原因是传动系统控制模块(PCM)中的软件过错,或许会导致发动机熄火。

针对此次召回,长安马自达给出的解决办法是,替换改善后的燃油泵芯。但部分车主表明,CX-5所运用的代号为PYA1-1335X的高压油泵,假如长时刻加注乙醇汽油,就十分简单呈现熄火毛病。但在此次长安马自达的召回布告中,只字未提燃油质量问题。假如替换今后,继续加乙醇汽油,仅仅治标不治本,问题没有得到彻底解决。

此次工作或许会影响马自达在顾客心目中的形象。部分业内人士表明,马自达以其共同的产品规划实力和出彩技能,被不少追随者捧之为“东洋宝马”,且其一向坚持的“价值营销”很好地坚持了新车价格的稳定性,其保值率一向独占鳌头。但此次“熄火门”工作,让马自达引认为豪的“创驰蓝天”发动机,开端遭受质疑。

关于这种说法,时刻财经联系了马自达方面,到发稿,对方并未回复。

新马3遭诟病

最近两年,马自达在我国的销量也一向处于下行通道。揭露数据显现,2019年前8个月,马自达在我国商场累计销量为14.11万辆,同比下滑25.25%。其间,8月马自达销量为1.77万辆,同比下跌了20.7%;

对此,马自达我国董事长渡部宣彦表明,上半年我国轿车商场全体体现低迷,又恰逢产品的替换周期,导致马自达品牌销量状况十分严峻。但随着下半年新马自达3等“次世代”车型的投进将改变上半年的颓势。

伴随着新马自达3的上市,也引发了关于减配等产品信任危机。据了解,此次马自达3的换代,主要是针对视觉进行改款,发动机、变速箱、底盘简直没有改变。

新一代马自达3,并未选用第二代创驰蓝天发动机,动力总成依旧是SKYACTIV-G系列的1.5L/ 2.0L +6AT组合。比较于海外版,国内版别没有2.5L发动机,也没有海外出售不错的四驱和两厢版别。虽然说这款动力总成可以满意不少顾客关于线性输出的需求,但比较同级的涡轮增压动力,在参数上现已远远落后。

悬挂方面,马自达3的后悬架,从老款的多连杆独立悬架替换为扭力梁式非独立悬架。长安马自达轿车出售分公司商场部总监鹿达解说称,该车型后悬挂并非独立悬挂、扭力梁悬挂,而是SEB悬挂,这是马自达一项具有专利技能的共同悬挂结构。

值得一提的是,高价格也遭到诟病。此前的成都车展期间,马自达3发布顶配车型的预价格挨近18万元,随后长安马自达方面收成了一片质疑声。此次马自达上市后,新马3的正式价格区间定在11.59万到16.89万元。虽然要比成都车展预价格低1万元,但仍比现款马3(昂克赛拉)贵了几千元,比竞品车型更是高出不少。

从销量上看,马自达只能算一个小众车企。特立独行、寻求特性的性情,加上年青动感的形象和主打控制的共同魅力,让马自达具有了不少的拥趸。但在当下商场“隆冬”中,会有多少人为“情怀”买单?(北京时刻财经 欧阳西子)